AKTUALNOŚCIAmerykańska spółka UAL, właściciel linii lotniczych United Airlines, przejmie konkurencyjne linie Continental Airlines. Powstanie w ten sposób przewoźnik, który będzie największy na świecie. Takie informacje przekazały amerykańskie media.
Obydwie spółki zatwierdziły fuzję jednomyślnie. Przewoźnik powstały z połączenia linii ma zachować nazwę pierwszej z tych spółek (United Airlines), a jego dyrektorem wykonawczym zostanie dotychczasowy prezes Continentala Jeff Smisek.
Połączone linie będą miały do dyspozycji 693 samolotów i 90 tys. pracowników.
Do ostatniej większej fuzji w branży lotniczej doszło dwa lata temu, gdy połączyły się linie Northwest i Delta. Stały się tym samym największym na świecie przewoźnikiem.
W ubiegłą sobotę, pierwszego maja 2010, samolot linii lotniczej Air Berlin Bombardier Q400 poleciał po raz pierwszy z Gdańska do Berlina. To nowe połączenie lotnicze wskazuje na to, że linia rozwija się coraz intensywniej na polskim rynku. Jest to bardzo atrakcyjna oferta zarówno dla klientów biznesowych jak i dla urlopowiczów i z pewnością przyczyni się do umocnienia kontaktów między Gdańskiem a Berlinem - mówi Martin Klonowski, który jest odpowiedzialny za polski rynek w linii Air Berlin.
Gdańsk jest po Krakowie już drugą destynacją linii Air Berlin w Polsce.
Nowe połączenie jest realizowane cztery razy w tygodniu samolotem
Bombardier Q400 z Gdańska do niemieckiej stolicy. Przez lotnisko w
Berlinie pasażerowie Air Berlin mogą dotrzeć z Polski do wielu miast w
Niemczech, a także europejskich metropolii, jak: Palma de Mallorca,
Wiedeń czy Zurych.
Wszystkie loty Air Berlin z Krakowa i Gdańska realizowane w lecie
2010 oraz w zimie 2010/11 można rezerwować już teraz w internecie,
bezpłatnie 24h w Service Center oraz w biurach podróży.
Godziny wylotów:
Z Gdańska do Berlina Z Berlina do Gdańska
Dzień Wylot / Przylot Dzień Wylot / Przylot
wt, czw, sb 10:30 / 11:45 wt, czw, sb 08:50 / 10:00
niedziela 12:25 / 13:50 niedziela 10:45 / 11:55
Urząd Lotnictwa Cywilnego zaktualizował prognozę ruchu lotniczego do 2030 r.
Z wykonanej przez ULC analizy wynika, iż w roku 2010 polskie porty
lotnicze obsłużą łącznie prawie 20,3 mln pasażerów, co spowoduje wzrost
ruchu w stosunku do roku 2009 na poziomie około 7%.
W kolejnych latach dynamika wzrostu powinna przyjąć wartości dodatnie,
z maksymalnym pułapem na poziomie około 10% w latach 2011-2012.
Zdaniem Urzędu po 2012 roku nastąpi dalsza stabilizacja rozwoju
polskiego lotnictwa cywilnego, jednakże na nieco niższym poziomie.
Średnie tempo wzrostu liczby odprawianych przez polskie porty pasażerów
powinno się kształtować w przedziale 5,5% - 6,5% w zależności od
ogólnej koniunktury gospodarczej.
ULC sądzi, że w ciągu najbliższych kilku lat wciąż najbardziej
dynamicznie rozwijać się będą porty regionalne, jednak spodziewane jest
również wyraźne ożywienie (w krótkim terminie) ruchu w porcie lotniczym
im. Chopina w Warszawie.
Rozwiązanie to jest zgodne z postanowieniami Konwencji Montrealskiej z 1999 roku, określającej odpowiedzialność cywilną przewoźników lotniczych. UE zaaprobowała tę konwencję w 2001 roku.
Pieniądze na inwestycje w infrastrukturę lotniska mają pochodzić z różnych źródeł: 300 mln zł z EBI, 200 mln zł z banków komercyjnych, 150 mln zł z UE oraz 650 mln zł z emisji obligacji.
Celem inwestycji jest ogólny wzrost przepustowości Okęcia z 36 do 52 operacji na godzinę.
Do ugody doszło przed sądem pracy we Frankfurcie nad Menem, do którego Lufthansa skierowała wniosek o wydanie tymczasowego postanowienia o zakazie strajku. Warunki kompromisu zakładają powrót pilotów do pracy we wtorek w związku z czym samoloty Lufthansy oraz tanich linii Germanwings będą latać zgodnie z rozkładem.
Na podstawie porozumienia związek zawodowy Cockpit zobowiązał się zawiesić protest do 8 marca. Do tego czasu negocjacje bez warunków wstępnych mają być wznowione - zalecił obu stronom sąd we Frankfurcie.
Wczoraj z powodu strajku Lufthansa odwołała około 800 lotów. Według informacji dyrekcji przedsiębiorstwa, straty mogły wynieść 25 mln euro.
Wizz Air lata również do Wenecji Treviso z polskich miast - Krakowa, a od 30 marca również z Warszawy.
Od czerwca tego roku częstotliwość lotów z Warszawy do stolicy Islandii zwiększy się z jednego do trzech tygodniowo w: poniedziałki, środy i piątki. Natomiast wznowione loty z Krakowa będą odbywać się raz w tygodniu w środy. Jeśli zaś chodzi o nowe loty z Gdańska to będą się one również odbywały w środy.
Rozkład lotów umożliwia również dogodne przesiadki na loty transatlantyckie do Nowego Jorku i Winnipeg w Kanadzie. Jak stwierdził przedstawiciel przewoźnika Marek Sławatyniec - Będzie to najkrótsze połączenie z przesiadką z Warszawy, a także z Krakowa do Nowego Jorku. Lot wraz z przesiadką ma trwać dziewięć godzin.
Krakowskie lotnisko w styczniu 2010 zanotowało 3-procentowy wzrost liczby pasażerów w porównaniu do analogicznego miesiąca roku poprzedniego. W styczniu br. z portu w Balicach skorzystało blisko 171 tys. osób.
Prezes Balic Jan Pamuła twierdzi, że tendencja wzrostowa utrzyma się przez cały 2010 dzięki nowym połączeniom. W sezonie letnim w rozkładzie pojawi się 9 nowych tras. Ryanair zapowiedział uruchomienie z Krakowa lotów do Alicante, Barcelony, Brukseli Charleroi, Leeds, Malagi, Oslo Rygge, Pizy, Rzymu Ciampino oraz Trapani.
Styczeń 2010 to trzeci miesiąc z kolei, w którym Balice notują wzrost liczby obsłużonych pasażerów.
Większość linii lotniczych stosuje dopuszczalny limit - 33 kg. Osoby zajmujące się załadunkiem i rozładunkiem bagaży mówią, że to za dużo. Tłumaczą, że bardzo często robią to ręcznie i w trudnych warunkach. Proponują, by dopuszczalna waga była o 10 kg mniejsza.
W ślad za pracownikami lotniska Bruxelles-National ma iść obsługa bagażowa na lotnisku w Belgii (Ostendzie).
Tovo.pl stosuje technologię SSL (szyfrowaną transmisję danych) w celu zapewnienia bezpiecznego przekazu danych dotyczących płatności podczas rezerwacji. 
